Путеводитель по современной архитектуре Амстердама поможет заранее спланировать маршрут по городу и посетить самые яркие сооружения и здания,
построенные в XXI веке.




ЦЕНТР ARCAM

ПРОЕКТ

Рене ван Зук (Rene van Zuuk Architekten BV)

СТРОИТЕЛЬСТВО

2002–2003


До района бывших Восточных доков Амстердам всерьёз дорос лишь к концу ХХ века, когда из воды появился научный музей Nemo по проекту Ренцо Пьяно. Зрелище было настолько инопланетное, что для него спроектировали специальный павильон — смотровую площадку. А потом пришли к выводу, что здесь самое место для центра современной архитектуры. Тесный павильон пришлось снести, а его место занял аккуратный, вежливый, похожий на знак препинания ARCAM Рене ван Зука. Аббревиатура расшифровывается как Architecture Centre Amsterdam; внутри устраивают выставки, лекции, дискуссии, а также продают за €5 ценный план, где указано местоположение 600 с лишним достойных памятников архитектуры не старше 100 лет.

Контакты

Prins Hendrikkade 600,
+31 (0) 20 620 48 78, arcam.nl

Время работы

вт-вс 13:00–17:00

Как посетить

С апреля по октябрь каждую пятницу проводятся экскурсии по району (€15) с короткими вводными лекциями (€7.50).




Рене ван Зук:

«Душа здания раскрывается со стороны воды: туда распахнут стеклянный фасад, на фоне которого почти теряются стальные профили. Тут можно разобраться в многослойном внутреннем устройстве всей конструкции».


Фото: Luuk Kramer

 

 ИНСТИТУТ КИНО EYE

Австрийское бюро Delugan & Meissl

ПРОЕКТ

2009–2012

строительство

Фото: Denis Guzzo

Контакты

IJpromenade 1, +31 (0)20 589 14 00, eyefilm.nl

Время работы

Выставки пн-вс 10:00–19:00, киносеансы вс-чт 10:00–22:00, пт-сб 10:00–23:00, магазин 11:00–21:00

Как посетить

Вход на выставки €10, билеты на кинопоказы от €10.




Дитмар Фейстел,
ведущий архитектор проекта:

«Здание застыло на грани двух миров — реальности и киновымысла. Застеклённый первый этаж позволяет притормозить после сеанса, отложить столкновение с суровой реальностью».


Гигантский айсберг, приставший к берегу реки Эй прямо напротив Центрального вокзала, в модной и бодрой северной части города, куда вот-вот проложат метро, а пока катают на бесплатных паромах (внимание, берегитесь велосипедистов!). Здание производит иллюзии и выстраивает кадры не хуже голливудского цеха спецэффектов: алюминиевая облицовка отражает изменчивый северный свет, внутри скрываются четыре кинозала, два выставочных пространства, киноархив, библиотека и популярное кафе, откуда удобно наблюдать за мельтешением буксиров, барж, пароходов и поездов за рекой. На заднем плане — башня A’Dam с гигантскими качелями на крыше, бывшая штаб-квартира Shell, ныне превращённая в арт-пространство с дизайнерским отелем Sir Adam под крышей.




ПЛАВУЧИЙ КВАРТАЛ В ЭЙБУРГЕ

ПРОЕКТ

Голландское бюро Marlies Rohmer Architects and Urbanists

СТРОИТЕЛЬСТВО

2001–2011


C нехваткой свободных участков для строительства можно бороться по-разному. Многие сотни лет голландцы осушали земли, вбивали в ил сваи или устраивались на баржах, но теперь научились прямо на воде строить полноценные дома. Эксперимент на 75 жилых единиц поставила Марлис Ромер у берегов озера Эймер, в жилом районе Эйбург. Предполагается, что такое жильё создаёт ощущение свободы и близости к природе, а заодно защищает владельцев от наводнений. Именно в этом качестве проект Ромер попал на Венецианскую биеннале 2012 года; его собирались приспособить для Королевских доков в Лондоне.

Контакты

Haringbuisdijk 2, ijburg.nl



Фото: Luuk Kramer

Марлис Ромер:

«Что это — дом или баржа? Романтика или прагматика? На самом деле — всё сразу. Гибрид, где всё вообще не так, как кажется. Целый плавучий квартал, где пристани заменяют тротуары и площади».

Фото: George Steinmetz


ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС СИЛОДАМ

ПРОЕКТ

Голландское бюро MVRDV

строительство

1995–2003

Контакты

Silodam 1, silodam.org

Время работы

вт-вс 13:00–17:00

Как посетить

Часовые экскурсии с посещением одной из квартир (€6) бронируются заранее по адресу excursie@silodam.org


Натали де Фрис,
партнёр-основатель MVRDV:

«Заказчику нужно было вместить в одно здание квартиры разного типа, размера и стоимости. Но дробить пространство на одинаковые по сути куски, которые различались бы только площадью, — слишком скучно. Мы играли с планировкой, проектировали внутренние улицы и кварталы, для каждого предусмотрели своё решение фасада. В числе общественных пространств — терраса, как будто вытолкнутая из дома в реку, и собственный небольшой причал. Дом пронизан вертикальными и горизонтальными ходами, здесь целая сеть внутренних маршрутов, и первое время люди ходили по этажам: изучали, как всё устроено у соседей. Силодам — занятный срез амстердамского общества: здесь есть и пожилые, и молодые, и одинокие, и семейные, люди с разными увлечениями и образом жизни. Внутреннее устройство настолько сложное, что фасад волей-неволей пришлось оставить простым».


Фото: Rob ‘t Hart

Монументальное зернохранилище 1896 года постройки возвышалось посреди Западного порта до конца 1990-х. Правда, после Второй мировой порт постепенно захирел, а элеваторные башни захватили сквоттеры. Полуразрушенные бетонные конструкции едва не снесли, но в итоге переквалифицировали в памятник индустриальной архитектуры и добавили к ним новый жилой комплекс: десятипалубный 300-метровый лайнер на причале с головокружительными видами на залив.

Внутри — сложное переплетение лестниц, коридоров, небольших офисов и 344 разноуровневых квартир с общими холлами, террасами и садами. Добраться можно на трамвае, на лодке (есть собственная пристань) и на машине (подземная парковка полностью автоматизирована, так что жильцы в ней даже не бывают).

Фото: Rob‘t Hart


 

СТАНЦИЯ МЕТРО РОКИН

Голландское бюро Benthem Crouwel Architekten

ПРОЕКТ

2003–2018

строительство

Фото предоставлено Below the Surface

Контакты

Северо-южная ветка метро, линия 52, станция Rokin
belowthesurface.amsterdam

Как посетить

Билет на 1 час €3.20




Ежи Гавронски, главный археолог Амстердама:

«Около 10 тысяч предметов попали на витрину станции Рокин, из-под которой большинство из них и было извлечено. Мы не снабжали их этикетками, а только раскладывали объекты по категориям: ключи — к ключам, бутылки — к бутылкам. Получился удивительный срез нашего общества, его истории. Каждый пассажир волен сочинять свои истории по мотивам наших витрин. И мы заметили, что люди стали замедлять движение, возвращаться, задумываться».


Любые работы в историческом центре по голландским законам требуют предварительных археологических изысканий, и линия метро — не исключение. Так что главный археолог Амстердама Ежи Гавронски был на стройке не менее важной фигурой, чем главный инженер. За время раскопок, которые шли в авральном темпе параллельно с рытьём тоннелей, на поверхность было извлечено более 700 тысяч предметов: костей и велосипедов, черепков и подков, мобильных телефонов и курительных трубок. Самой древней из находок 2400 лет. Археологи подошли к своему урожаю как к массиву больших данных, которые при должной интерпретации способны многое сообщить об устройстве и развитии Амстердама и голландской культуры в целом. Был издан специальный каталог, на сайте каждый волен придумывать из имеющегося материала тематические экспозиции, а небольшая часть выуженного из-под земли попала в витрины между эскалаторами станции метро Рокин — в самом центре, рядом с вокзалом.

Мозаики — Дэниел Дьюар и Грегори Жикель. Фото: @aprikatis / Instagram
Археологическая инсталляция — главный археолог Амстердама Ежи Гавронски. Фото: Harold Strak



МУЗЕЙ СТЕДЕЛИК

ПРОЕКТ

Голландское бюро Benthem Crouwel Architekten

СТРОИТЕЛЬСТВО

2004–2012


Фото: John Lewis Marshall

Фото: John Lewis Marshall

Контакты

Museumplein 10, +31 (0) 20 5732 911, www.stedelijk.nl

время работы 

пн-чт, сб-вс 10:00–18:00,
пт 10:00–22:00,

Как посетить

Вход €17.50


Архитектурный критик «Нью-Йорк таймс» начал рецензию с того, что новый корпус музея Стеделик — «самое нелепое здание, какое только доводилось видеть». Но пропустить его невозможно: блестящая белоснежная ванна с широкими бортами водружена прямо на Мюсеумплейн, между главной национальной коллекцией (Рейксмюсеумом), главным туристическим хитом (музеем Ван Гога) и лучшим в стране концертным залом (Консертхебау). Стеделик со своим собранием современного искусства изначально квартировал во вполне традиционном красно-белом особняке, но размашистые объекты ХХ века очень быстро перестали туда влезать. Новый проект дался с третьей попытки, стоил подрядчикам нескольких банкротств, вызвал не один управленческий кризис, сподвиг бездомных кураторов на остроумную гастрольную программу, а в итоге вполне прижился: внутри здание очень удобное, а кинозалы, библиотека, кафе, магазин и просторный вход постепенно оценили даже те, кому идея ванны (как намёка на белоснежные залы, внедрённые здесь ещё в середине прошлого столетия) изначально была не мила.


Мелс Краувел, партнёр-основатель Benthem Crouwel Architekten:

«Нашей первейшей задачей было развернуть музей к площади, как раз для этого придуман новый главный вход. Но мы не стремились во что бы то ни стало прославиться как авторы новой достопримечательности. Нам важно было спланировать многослойное пространство, которое сочетало бы общественные функции, ориентированные на площадь, с музейными, распределёнными по новому и старому корпусам. Интерьеры в старой и новой части оформлены одинаково. Внутри музея невозможно отследить переход из одного корпуса в другой. Прозвище «ванна» для нового Стеделика мы придумали сами: было понятно, что какую-то кличку ему всё равно дадут, так почему бы не предвосхитить события. А белый цвет отсылает к интерьерам, прославившим музей при Виллеме Сандберге, его легендарном директоре».




ОФИСНОЕ ЗДАНИЕ НА САРФАТИСТРАТ

ПРОЕКТ

Американское бюро Steven Holl Architects

строительство

1996–2006

Контакты

Sarphatistraat 410


стивен холл:

«Архитектура — это искусство менять жизнь людей, а её главный материал — это свет. Именно он определяет форму пространства. Когда я придумываю здание, я сначала пытаюсь понять, как будет падать свет. Постепенно вокруг света срастается интерьер, и только потом определяется фасад. Получается общепонятный визуальный язык, для понимания которого специальная подготовка нужна не больше, чем для понимания музыки».


Фото: Paul Warchol

Американского архитектора Стивена Холла прославил на весь мир финский музей Kiasma. Как только на заморского специалиста посыпались награды, его пригласила амстердамская компания «Остен», строившая по всей стране социальное жильё. Свою собственную штаб-квартиру девелоперы выкроили из склада медицинских принадлежностей 1889 года постройки, но столовая, конференц-зал и общественные пространства туда не влезали. Стивен Холл придумал медно-зелёную пористую пристройку с асимметричными окнами, чей внутренний ритм, по признанию автора, определялся композицией Мортона Фельдмана Patterns in a Chromatic Field. Особенно эффектно здание смотрится по вечерам, расплёскиваясь по каналу Сингелхрахт яркими цветными пятнами.




ОТЕЛЬ FARALDA И РАЙОН NDSM

ПРОЕКТ

Faralda Crane Hotel

строительство

2013–2014

Фото предоставлено Crane Hotel Faralda

Контакты

NDSM-plein 78,
+31 (0) 20 7606161, faralda.com

Время работы

вт-вс 13:00–17:00

Как посетить

С апреля по октябрь каждую пятницу проводятся экскурсии по району (€15) с короткими вводными лекциями (€7.50).

Фото: Randy Connolly / Flickr
Фото: Anthony Da Cruz / Unsplash

Эдвин Корнманн Руди, автор идеи отеля в кране:

«Если хочешь сделать по-настоящему уникальный проект, важны три фактора: место, место и ещё раз место. Идея отеля-крана пришла мне в голову почти сразу после переезда в Амстердам. Я купил ненужную портовую конструкцию за символическую сумму в 1 евро и убедил городские власти, что перед нами — голландский аналог Эйфелевой башни. Реставрация и создание номеров обошлись в огромную сумму, но ночь, проведённую здесь, не забудешь никогда».


В середине ХХ века в северной части Амстердама, на берегу залива Эй, работала крупнейшая судоверфь мира, принадлежавшая Нидерландской судостроительной компании (NDSM). С её стапелей сходили многопалубные круизные лайнеры и гигантские танкеры. Однако предприятие не выдержало нефтяного кризиса 1973 года и разорилось. 90 гектаров изрядно загрязнённой земли достались городу, в комплекте с портовыми кранами и ангарами разных лет постройки, от 1909-го до 1952-го. Участок собирались использовать по полной программе: Рему Колхасу заказали план грандиозной набережной с элитным жильём и высотными офисами, но денег на его реализацию так и не нашли, тем более что обосновавшиеся в доках и эллингах сквоттеры отчаянно сопротивлялись. Они даже издали манифест под названием «Город как каркас», где требовали от властей прислушаться к низовым инициативам, оставить художников в покое в их дешёвых мастерских и превратить район в «культурный рассадник».

К 1999 году дизайнеры, архитекторы, скейтеры и остепенившиеся сквоттеры создали ассоциацию «Кинетический север», которая и выиграла конкурс на дальнейшее благоустройство района. В частности, была придумана специальная лечебная экосистема, призванная избавить почву от многолетних судоремонтных загрязнений. Растения в комплексе De Ceuvel (Korte Papaverweg, 4) посажены с таким расчётом, чтобы постепенно расчищать грунт, навесные дорожки проложены, чтобы не мешать растениям, а между ними стоят списанные дома-лодки, где обустроились дизайнерские бюро и стартапы.

Самый просторный ангар NDSM провозгласили Арт-Сити, городом искусств. Внутри устроен металлический каркас, а на него нанизаны отдельные ячейки-контейнеры, которые сдаются в аренду всё тем же стартапам и креативным бюро.

Остальные постройки объявлены национальными памятниками и тоже постепенно осваиваются: в бывший столярный цех переехала штаб-квартира MTV, канатная фабрика превратилась в ресторан, в кузнечном цехе вот-вот должен открыться музей стрит-арта, над 270-метровой эстакадой сооружён прозрачный офисный центр Kraanspoor — по сути, целая улица, подвешенная на 13-метровой высоте, — а в оставшемся стоять портовом кране работает дизайнерский отель на три номера-контейнера, с бассейном на крыше. «Культурный рассадник» превратился в одно из самых модных мест столицы.



Фото предоставлено Norsk Hydro ASA

Дизайнерский дом-баржа на реке Амстел в деловом районе Омфал, в юго-восточной части города. Внутрь не попасть — это всё же частное жильё, но по вечерам, когда включают свет, с набережной можно в подробностях разглядеть интерьер, похожий на капсулу из будущего: перемещаясь с суши на воду, голландцы не забывают о традициях и по-прежнему выставляют свой уют напоказ. По сути, вилла на воде состоит из одних сплошных белых поверхностей и открытых пространств, а алюминиевая наружная облицовка подчёркивает плавность изгибов.

ВИЛЛА ОМФАЛ

Проект

Голландское бюро +31 Architects

Строительство

2001–2010

Контакты

Omval 4


Яспер Суассо де Лима де Прадо, партнёр-основатель бюро +31 Architects:

«Всё больше и больше людей в Нидерландах хотят жить на воде. Но им не нравятся стандартные дома-баржи, в которых живёшь как в прицепе. Нашим клиентам требуется современное жильё, в данном случае — с открытой планировкой, создающей полноценную связь с водой и открытым воздухом. А изгиб фасада позволил устроить на крыше террасу, не нарушая ограничения по высоте, которое составляет здесь 3 метра».




МОСТ-ПИТОН МЕЖДУ ПОЛУОСТРОВАМИ БОРНЕО И СПОРЕНБУРГ

ПРОЕКТ

Голландское бюро West 8

СТРОИТЕЛЬСТВО

1998–2001


Фото: Jeroen Musch

Контакты

Panamakade 144


Фото: Jeroen Musch

Мастер-план освоения насыпных земель за Восточными доками архитекторы из бюро West 8 делали в начале своей звёздной карьеры. Получилась модель идеального города в масштабе 1:1, компактная энциклопедия голландской жизни, идиллический сад со множеством фотогеничных поворотов и остроумных игр с отражением. Дома здесь, за редким исключением, трёхэтажные: по прототипу West 8 их сочиняли десять многообещающих молодых специалистов; цветники всех видов и мастей разбивали уже новые владельцы. Самый эффектный фрагмент — судоходный залив, перехваченный двумя ярко-красными мостами. 


Адриан Гёзе, ведущий архитектор проекта:

«С мостами вышла отдельная история. Изначально мы хотели соединить два берега, потому что автобусная остановка была на одном, а школа — на другом. Но в то же время мы хотели, чтобы вдоль всей пристани стояли суда. И тогда мы придумали сделать два моста: один низкий, велосипедный, а второй очень высокий и крутой, высотой 10 метров, чтобы под ним могла пройти парусная яхта. Правда, по голландским регламентам такое крутое сооружение не может считаться мостом, поэтому мы его заявили как скульптуру. В итоге мосты действительно скрепляют собой две половины района и в то же время воспринимаются как его символы. Вдобавок мы с самого начала понимали, что наш высокий мост облюбуют фотографы и дети. Когда проектируешь в городском контексте, важно, чтобы у объектов, помимо непосредственной функции, были и дополнительные смыслы».



Текст:
Ольга Иванова
Фотография на заходе:
Ralph Richter
01 февраля 2019 года

Какие растения
выбрать для дома

0
0

Как навести
порядок
дома и в жизни

9 лайфхаков от Мари Кондо

0
0

Архитектурный
маршрут
по Нью-Йорку

0
0

Мебельные
мастерские

Девять российских 
производителей

0
0
Новые материалы
в вашей почте